España ha gastado 50.000 millones de euros en los últimos 30 años para desarrollar las nuevas líneas de alta velocidad. Y aún queda bastante por construir (Y vasca, finalizar el corredor mediterráneo, concluir el AVE a Extremadura, reabrir la vía de la plata....) No se entiende tamaña inversión si no viene acompañada de un radical trasvase de pasajeros del avión y la carretera al tren. Lo cual sólo se puede realizar con la introducción de competencia y la drástica bajada en los precios. Moverse por España y Europa ha de ser barato, sencillo y rápido. Espero que lo logremos.

La liberalización impica mayor competencia y abaratamiento de billetes en las líneas más rentables. ¿Y las menos rentables o deficitarias? ¿Hay una tasa a la explotación de las líneas rentables para asegurar el mantenimiento por el sector público de las no rentables?